动力PK
通过下表我们可以看到,荣威i6(参数|询价)和朗逸(参数|询价)均采用了时下流行的涡轮增压发动机。而具体来看,荣威i6采用的是1.5T涡轮增压发动机,而朗逸采用的是1.4T涡轮增压发动机。在动力输出方面荣威i6更胜一筹。
动力对比 | ||
车型 | 2017款20T自动互联网智臻版 | 2017款 230TSI DSG舒适版 |
发动机 | 1.5T涡轮增压发动机 | 1.4T涡轮增压发动机 |
最大马力(Ps) | 169 | 131 |
最大功率(kW) | 124 | 96 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 225 |
后悬挂结构 | 多连杆独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
燃油标号 | 92号 | 95号 |
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荣威i6
本次进行对比的荣威i6 20T自动互联网智臻版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。
动力方面,本次进行对比的荣威i6 20T自动互联网智臻版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽然荣威i6是一台搭载涡轮增压发动机的车,但是其用92号汽油就能“喂饱”,在这个方面也给消费者减轻了用车开支。
朗逸
本次进行对比的大众朗逸230TSI DSG舒适版搭载了其经典的EA211 1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为96kW(131Ps)/5000rpm,最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm。
动力方面,本次进行对比的大众朗逸230TSI DSG舒适版搭载了大众经典的EA211 1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为96kW(131Ps)/5000rpm,最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm。
小结:从动力参数上来看,荣威i6具有着一定的优势,但是朗逸的动力系统也能满足消费者日常代步所需。而在实际驾乘感受中,拥有这个级别少有的后多连杆独立悬挂的荣威i6,凭借着更优秀动力表现和多连杆后独立悬挂而胜出。在消费者关心的油耗表现方面,荣威i6和朗逸均有出色的表现,而荣威i6凭借着较低的风阻系数使得在性能和油耗这个相对悖论上达成了均衡,值得称赞。
编辑总结:
从以上各项数据对比来看,挑擂的结果显而易见。荣威i6凭借着时尚的外观、宽敞的空间、同级别中出众的配置以及出类拔萃的动力表现这四方面,挑擂成功。而从价格上来看,荣威i6也以3100元的价格优势而领先,并且荣威i6的配置无疑比朗逸丰富的多,也更满足现在消费者对于第一辆车的诉求和所需。整体来说,荣威i6的产品力相比朗逸更有优势,也更富有性价比,是消费者购买第一辆车时的不错选择。
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日前网上车市获取了一组阿斯顿·马丁全新Vanquish车型的路试谍照图片,新车计划8月份在海外市场首发亮相,预计最快今年年底或明年年初上市开售。同时,新车也有望在后期以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了法拉利12Cilindri、兰博基尼Revuelto等车型。
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